kienthucgiadinhboich.com

Bài viết 12/2016

Thành phố vươn mình với 18 điểm vượt sông Sài Gòn (Phần 1)

Phát triển kinh tế xuất khẩu hướng ra biển Đông, đô thị hóa nông thôn, đưa công nghiệp ra khỏi nội thành, giãn dân xây dựng các đô thị mới, đó là chủ trương lớn của Trung ương, và TP. Hồ Chí Minh đã đi đầu trong chủ trương này. Tuy nhiên, đứng về mặt đồng bộ hạ tầng cơ sở cầu đường dọc theo sông Sài Gòn để phát triển, thì thành phố đang mất cân đối. Dự kiến đến năm 2000 dân số đó thì TP Hồ Chi Minh sẽ lên 10 triệu, đó là chưa kể dọc theo bờ phía Đông sông Sài Gòn, các tiểu đô thị công nghiệp thương mại đang hình thành như Biên Hòa, Tràng Bom, Giá Rai, Xuân Lộc, Tam Phước, Long Thành, Nhơn Trạch, Phú Mỹ, Bà Rịa, Vũng Tàu,Thủ Dầu Một, Bình Dương, Long Khánh, Lái Thiêu, Lai Khê, Bến Cật, Dĩ An, Hòa An và Bình An. Mỗi đô thị có từ 300.000 dân đến 1 triệu dân như Biên Hòa và Nhơn Trạch, có nghĩa hai bên bờ sông Sfi Gòn sẽ có khoảng 20 triệu dân sinh sống cộng với 16 triệu dân 12 tỉnh miền Tây sẽ tạo thêm áp lực chuyển tải trên sông Sài Gòn.
Sông Sài Gòn có 57 km chảy ngang qua thành phố với nhiều tiểu đô thị, nhưng 4 cầu trọng điểm và 1 phà trong 6 điểm vượt sông cũ lại tập trung ở khoảng 7 km nội thành, đây cũng là lý do gây ách tắc ở khu vực Hàng Xanh và đường Nguyễn Tất Thành - cầu Khánh Hội. Đáng quan ngại hơn nữa là 7 điểm vượt sông cũ xây dựng từ đầu thế kỷ 20 nay đã xuống cấp trầm trọng cần sửa chữa nâng cấp. Sở Giao thông Công chánh thành phố đã soạn thảo đệ trình thêm 11 dự án tiền khả thi, tất cả cỏ 18 điểm vượt:
 
1. Cầu Bình Phước: Tuyến An Sương - Thủ Đửc - Vùng Tàu, xây thêm một cầu mới dài 404m và sửa chữa cầu cũ.
 
2. Cầu Bình Lợi: Xây thêm cầu mới dài 277m, nâng khổ thông thuyền lên 7m vốn đầu tư 256 tỉ đồng đã được Bộ GTVT xét duyệt, cầu mới xây phía hạ lưu, cách tim cầu cũ là 150m, vai trò nối sân bay Tân Sơn Nhất với Bình Triệu.
 
3. Cầu Bình Triệu: Nối Thủ Đức - Bình Thạnh, tiếp tục bảo trì gia cố và hướng dẫn giao thông thủy, tránh sự cố gây tổn hại trụ móng cầu.
 
4. Cầu Binh Quới: Nối bán đảo Thanh Đa với Thủ Đức.
 
5. Cầu Thanh Đa: Nối bán đảo Thanh Đa với xa lộ Hà Nội.
 
6. Cầu Sài Gòn: Có vai trò chuyển tải rất nặng, bảo đảm tuyến Bắc - Nam vào trung tâm TP. Hồ Chí Minh, nối thành phố với các thị trấn ở bờ Tây sông Sài Gòn, nối Tây - Đông Nam bộ với cảng biển Vũng Tầu, với vốn vay của Pháp, cầu đang được sửa chữa và mở rộng lòng cầu thêm đủ cho 6 làn xe chạy, thiết kế cầu cũ chỉ có 4 làn xe.
 
Lê Văn Sâm - Báo GĐ&XH số 27 (76) (từ ngày 6/7 đến 13/7)/2000

T_COMMENT_LATEST